ALFA ROMEO Fórum * ARclub.cz

Pánové,

sice je mi jasné, že mě pošlete na diagnostiku (a mám to taky v plánu), ale i tak se
zeptám. Moje 145 1.9 JTD mi zničeho nic uprostřed jízdy "zdechla". Rozsvítilo se vstrřikování a konec. Motor
nešel nastartovat. Ale po cca 10-ti minutách čekání nastartoval bez problémů. Tohle se mi stalo za poslední
dva dny asi 5 x, vždy stejný průběh, 10 minut a jedeme dál. Jednou to, ale bylo při jízdě do kopce, pak z
kopce, pak po kilometru, po 50-ti kilometrech, prostě žádná spojitost ...

palivový filtr měněný
před 4 tkm, naftu beru na Shellu a používám aditiva, v nádrži je tak půlka ...

s autem se nedá
nikam jet, protože může zastávkovat kdykoliv a kdekoliv ...

nemá někdo stejnou zkušenost, nebo
tucha co by to mohlo být (jestli přímo vstřiky, nebo čerpadlo, nebo nějaký regulátor ...?)

díky

Niesom odborník na toto ale mne to príde ako keby sa Ti tam niečo upchávalo..

taky mám tajný typ - bordel v naftě, který něco ucpe a když se auto vypne a poklesne tlak v systému
vstřikování, tak se to odplaví někam zpět ... ale jestli to tak bude ...
už mám objednané vyčištění
nádrže a nový palivový filtr, tak snad ..

možno, že aj naftu dobru leješ ale nwm ako dlho máš to auto možno už ten bordel tam bol predtým a jak si
nalial aditiva tak sa tam niečo uvolnilo a robí to teraz bordel..

s autem jsem najel cca 80 000 (teď má 220 000 dle tacho) na shellu jsem bral vždy, ale to aditivum jsem začal
dávat letos v zimě, když bylo hodně pod nulou a moc se tomu po ránu nechtělo ... je dost možné, že to někde
uvolnilo nějaký bordel ... ale jak ho najít a jak s ním ven ... navíc se dost blbě zjišťuje jestli se to
podařilo opravit, když auto funguje normálně a zdechne si podle nálady

Ahoj: Já bych hned neházel flintu do žita. Kontrolka vstřikování poukazuje na obecnou chybu řídící jednotky
motoru. Nemusí to mít nic společného se vstřikováním. Moje domněnka je čidlo na klice, bez něj není běh motoru
povolen. Přesně jak píšeš, diagnostika napoví víc. Odkuď jsi?

čidlem na klíče myslíš imobilizér? logo klíčku na palubce vždy bez problémů zhasne a když motor vypnul, tak
nesvítilo ... mám ještě druhý klíč, tak bych mohl jet s ním, ale jestli to k něčemu bude ... uvidíme ...


jinak jsem ze Šumperka a na diagnostiku to asi zavezu do Fiatu (alfa široko daleko není)

ještě mě napadlo, že když to pak startuji a nejde to ještě nastartovat, tak předtím kontrolka vstřikování
nezhasne, ta zhasne až se motor nastartuje

Ach ta čeština, člověk si přimyslí pár háčků, a z kozy je hned bačkora


čidlem na klice jsem myslel čidlo otáčení a polohy klikového hřídele src="/smile/201.gif">

Chip imobiliseru je potřeba pouze při startu

čidlo na klice jak jsem zvyklej číst texty bez háčků a čárek a domýšlet si je
no nic ... můžu se na něj zaměřit, ale na něj já nic nevykoukám, tak snad
diagnostika pozná a kdyžtak ho vyměním ... pokud to bude nějaké čidlo, tak to by nemusela být tak fatální
chyba jak se obávám

Nemusis ist ani na diasnostiku, vymen cidlo otaciek na kluke-je pod starterom a usetris za diagnostiku. Takto
sa chova vadne cidlo, a najlepsi gol, ze ani diagnostika ho nemusi ukazat... Proste nesnima, teda vypne
palivo, nieje to ziadna chyba pre rj motora.

Jawaboy: Rele od čerpadla paliva je řízeno jednotkou. Čidlo otáček také zpracovává jednotka, tak nevím, pro by
to neměla poznat? Ale jinak potvrzuješ mou teorii snímače kliky

auto bylo na diagnostice s tím, že nekomunikovalo ... takže po víkendu vyměním to čidlo a snad to bude ono ...
jinak bude muset jít do jiného servisu kde budou mít lepší diagnostiku

botas: Zalezi na tom, ako ten snimac zacne odchadzat. Ak odide naraz, jednotka ho potopm nedokaze vyhodnotit
ako chybu, v tomto pripade to je ako keby si pri jednotke prudko pustil spojku bez pridania plynu. Tiez
jednotka nevyhodi chybu. Druha vec je, ak ten snimac pocas vypadku podava aspon nejaky mizivy signal, vtedy ho
jednotka vyhodi ako neverohodny signal. Ja som napr v jednotke nemal ziadnu chybu, ked mi tento snimac blbol.

Head: Jsi to Ty Číčo? Nebo někdo jiný?

2jawaboy: ono to udělalo vždy při podřazení = prudké ubrání plynu před vyšlápnutím spojky

2Tesmíno:
číčo asi ne

proč se po refreshi vkládá znova předchozí příspěvek?

a ještě jednou ...

nesmíš dávat F5

to už jsem si taky všiml ...

Takže v současné době už Alfička jezdí (a snad i jezdit dál bude s tím, že nalezený problém byl zaseknutý (asi
nějakým bordelem z nafty) zpětný ventil ve vedení mezi podávacím palivovým čerpadlem a vysokotlakým čerpadlem.
Teoreticky tedy po ubrání plynu vznikl za čerpaldem přetlak, který se měl dostat zpět do nádrže a protože to
díky ventilu nešlo, tak čerpadlo (nějaké čidlo) vyhodilo chybu. A po nějaké době co auto stálo tlak poklesl a
šlo startovat ... tak a teď mohu jen doufat, že to bylo ono

Hmm, tak to je zaujimave. Nevies, aky to je vlastne ten ventil? Myslis ten, co je v nadrzi pri palivovom
cerpadle? Co viem, tak na ceste medzi pal. cerpadlom a vysokotlakovym je len ten spinac pod vodicovym sedadlom
na vypnutie privodu nafty v pripade narazu.
Inak, mne v zime startuje na prd, teraz je to lepsie, ale
vzdy si motor pred chytnutim riadne poskoci. Tiez rozmyslam vycistit palivove cerpadlo v nadrzi, lebo mne
vyhodilo chybu na diagnostike - elektricke palivove cerpadlo - neverohodny.

hej nevím co přesně, takhle mi to bylo řečeno s tím, že jedna z cest mezi čerpadlem a vysokotlakým byla
neprůchodná, ale zjistím co přesně to teda bylo ...

Ten spínač pod sedadlem je čistě elektrická záležitost a odpojí napájení čerpadla v nádrži. Žádný ventil,
který by se uzavřel v případě havárie tam není...

botas: ziadny ventil tam fakt nie je, len ten spinac pod sedadlom (ako som pisal vyssie), vypinajuci privod
paliva v pripade havarie. Tu je vysek z manualu k 146 jtd:

The fuel pump is connected to an
inertial switch H20, which in the event of a crash cuts off the circuit, thereby stopping the dangerous flow
of fuel.

Jedna otazka pre tych, co mate jtd. Startuje vam to lahko alebo motor tak vyraznejsie poskoci, kym chyti?

Videl som na nete par videi startovania jtd, aj pri nizkych teplotach a startovali hladko, bez poskocenia. U
mna startovanie zatrasie autom. Potrebujem to vediet, lebo to potom znamena, ze to moje zle zimne startovanie
sa prejavuje aj teraz pri vyssich teplotach aj ked nie az tak vyrazne. Nieco asi nie je v poriadku s privodom
nafty.

Raději to natoč, ať se dá porovnávat. Já bych řekl, že to startuje normálně, ale co je pro mě normální může u
tebe poskakovat, víš jak

Jawaboy: Máš doma to staré čidlo? Nevíš jestli se dá naměřit nějaký odpor mezi piny 1 a 2? V práci se mi válí
jedno podobné čidlo a odpor na měřící cívce je 36ohmů

Tak tu je video mojho startovania. Je to tocene, ked motor este nebol uplne studeny. Je tam vidiet, ze to
poskoci. Par jtd tiez takto startuje, co som videl. Nie je to nic strasne, len u mna je to na prd, ze v zimnom

obdobi je to mnohokrat horsie a niekedy ani nechcel motor chytit, len skakal.

http://www.youtube.com/watch?v=ZrT-OQ7v5sc

Cidlo otacok klukovky (motora) som vymenil asi pred 3 mesiacmi, kvoli inej veci (aj ked v nom chyba nakoniec
nebola). Z videa to nevyzera az tak zle, ale v reale v aute je to dost citit, a uz mi to riadne lezie na
nervy.