ALFA ROMEO Fórum * ARclub.cz

Jak poznáme že je v prd.li? Nejde zařadit a spojkový pedál zůstane ležet na podlaze. Nyní následuje dilema,

který spojkový válec je špatný. Hlavní spojkový válec teče pod pedály, pomocný teče po převodovce na zem.



Na repas koupíme například v Auto Kelly repasní sadu, stojí cca 160kč. Šance že se repase
povede je
asi 70%. Když se nepovede následuje nové kolo s novým spojkovým válcem cca 1550kč.


Postup opravy:
Otevřeme kapotu, vyndáme baterku. Poté odděláme plast před baterkou, uvidíme relátka.
Pravé relátko
odšroubujeme, ostatní ve spod odcvakneme a pak směrem nahoru vytáhneme.(Zeleně naznačeno)

!!!Na relátka
bacha, co nejmíň s němi hýbat, několikrát se mi stalo že po složení auto nešlo
nastartovat zdůvodu že se pohly
kabely a stratil se kontakt!!!
Nyní odděláme držák baterky. Drží na
čtyřech sroubech přidělaných ke steně
(modře naznačeno).
Teď vidíme pomocný spojkový válec (Červeně
označeno)

Teď odšroubujeme matku (označeno žlutě). Tím odpojíme brzdovou kapalinu. Hadička na kapalinu drží ještě jednou
matkou (označeno černě)
Teď odšroubujeme dva šrouby (červeně) a vyjmeme spojkový válec.

Odděláme prachovku

A vycukneme pístek. Na ničem nedrží stačí štěrchat a on vypadne.

Z pístku lámacím nožem odřízneme stará těsnění
!!!Zapamatujte si na kterou stranu s hranama!!!
a
poté PRSTY nasuneme nové těsnění. Nepoužíváme šroubovák aby sme nedokurv.li nové těsnění.

Do válce vložíme pružinku a zasuneme pístek prohlubní směrem ven

Do prachovky zasuneme hentoto, nevím jak to nazvat

takto

A nasadíme z5 na válec. Prachovku pokud tak není zaarenujeme například stahovacím páskem nebo drátkem.

Nakonec nasadíme čepičku na odvzdušňovací matku a válec namontujeme z5.
Přiděláme k němu hadičku na
brzdovou kapalinu. Doplníme nádobku na brzdovou kapalinu doplna, povolíme odvzdušňovací matku zmáčkneme spojku
utáhneme, vrátíme spojku. Takto 6X opakujeme potom dotáhneme. a zbytek složíme.

Alfalůja a doufám
že to někomu pomůže. Měl sem u sebe kamoše tak jsem mu řekl ať to fotí ať můžu udělat návod

moc pěkně udělaný postup Carsch ve škole by jsi ode mě měl za 1

Výborně - máš u mě malé bezvýznamné plus

Já takový atrakce dělám furt ale nikdy sem u sebe neměl nikoho kdo by stál a jen kouřil a čekal. Tudíš sem ho
zaúkoloval aby fotil, vím sám že se vše učím sám a když člověk neví jak na to trvá to dlouho, když už pak ví
udělá to za půl hoďky a toto na vědění stačí Alfisti sobě

Ahoj, koukám, že jsi milovník v alfách?

Pokavaď se nepletu. Hledám člověka, který by mi mohl
zkontrolovat auto a říct, co s ním je.

Zatím jsem nenašel člověka, který mi řekne při problému co
se stalo. Pokavaď ti to nebude vadit.

simone, carsch je z brna a ty z prahy, krapet z ruky což?

Vadit mi to nebude. Kdyby si mel neco s autem pis mail carsch@seznam.cz nebo volej pri nouzi 731 581 469..
Nebudes prvni ani posledni do prahy cas od casu jezdim. Vsechno se da domluvit
mame pusu. Alfisti sobe

...jen bych podotkl, že tento návod včetně fotodokumentace je platná pro řadové čtyřválce, nikoliv pro boxery.

Tam bych k návodu doplnil ještě brutální zásobu sprostých slov, kanál nebo sloupový zvedák by se taky
hodil, k tomu štíhlé, velmi ohebné a pružné ruce a příruční posilovač nervů :-)
Jdu se o to pokoušet,
bude sranda :-D

Operace se podařila, ale pacient zemřel...já tu ovládací páku spojky, potažmo přítlačák rukou nepřetlačím :-D
Montpáka se tam taky nikam rozumně strčit nedá, takže jsem takříkajíc v pérdeli. Tím pádem, pokud to bude
někdo provádět na boxeru, doporučuji zaaretovat si ovládací páku spojky v poloze "sešlápnuto".

hup s tím do článků

Nakonec jsem přeci jen zvítězil. Do bloku jsem napontoval jen váleček s pístkem, zajkistil segrovkou, našel
plochý sekáč (česky majzlík) délky 300mm, zapřel zespod o motor, zapáčil, nasadil tyčku s prachovkou a hotovo
:-)
Odvzdušnění jsem zmákl sám za použití automatického odvzdušňováku (našlápnout, zapří klacek mezi
sedačku a pedál, povolit šroubek, atd.)

Výsledné skóre: pomocný spojkový válec vyměněny těsnící
kroužky a prachovky, já sedřený a otlačený ruce, namožený zápěstí, zničený 1 kleště na segrovky (svině
segrovka byla nějako přirezlá a jak to povolilo, ulomila se jim špička), k tomu několik pi*í a "jenom" 2
ku*vy. Dále začalo svítit vnitřní světlo při otevření dveří (nikdy před tím to nesvítilo) a přestalo hrát
rádio (svítí, ale nehraje). Přitom do elektriky žádný zásah nebyl, krom odpojení kabelů zapalování a výměny
"krokovéko motorku". Ty italský auta jsou fakt divný... :-D

Smích? Přejde. Červená šipka ukazuje do míst, kde se nachází pomocný spojkový váleček. Zeleně označena hadička
do něj. Příjemnou zábavu při práci, u které bolí záda, není kam strčit ruce a kdo to dělá poprvý, nemá šanci
se s časem dostat pod 2 hodiny :-D

Jak je zvykem, když něco nejde povolit, obvykle se k tomu nedá ani dostat. Takže jsem se vykašlal na ničení
šestihranu u hadičky, pouze vytáhl váleček ven. pístek samozřejmě v této pozici nelze dostat ven jinak, než
JEMNÝM (!! Jinak si ohodíte celej motor brzdovkou) šplápnutím na spojkový pedál. Zde je vidět, že stav těsnění
je takový...no, netěsnící.

Pro srovnání - starý těsnění (vlevo) a nový (vpravo)

Nové těsnění nasazeno. Jde to docela blbě, chce to trpělivost a obratné prsty.

Při zpětný montáži pozor na uskřípnutí nového těsnění. To, co jem měl já, trochu více přesahovalo přes obvod
pístku, musel jsem jemně asistovat šrobovákem při zásunu :-) A je lepší si povolit odvzdušňovák, ať se
nemusíte prát s pístkem a nestlačitelnou kapalinou.

Zde ta svině segrovka a náhradní kleště :-D
Segrovka je ze strany od převodovky, takže přístup opravdu luxusní. Ale fšecko de, když se chce.

Možná se vám po první zkoušce spojky stane, že vám zůstane pedál na podlaze. Buďte v klidu. Vraťte ho zpátky a
párkrát prošlápněte. Pak dolít brzdovku, odvzdušnit, dolít, znova párkrát prošlapat a mělo b to být OK. I
když...dnes ráno mi zas zůstal pedál na podlaze :-D Ale během vteřiny se sám vrátil. Ta sada AUTOFREN těsní
nějak moc :-) Ale kvalty už tam padají samy, hlavně kolem 3.000 ot, to o převodovce vůbec nevím.

Tak to se mám na co těšit,mám jen strach že urvu to oko v čem ten hajzlík drží.Já jsem si koupil fungl nový
válec.

StB.czx: může to být špatně odzvdušněné, když zústal pedál na chvíli na podlaze

JAKUBINI: Proč bys to měl urvat? Jestli teda myslíš to oko na přírubě, do ktereho je zasunutý ten válec. Bys
do toho musel praštit palicí, aby prasklo.

ICEMAN: Vše je možné, ale už to nedělá.Mohlo to být
klidně tím, že gumičky stírají brzdovku ze stěny válce tak dokonale, že se "lepily". Hlavně, že to maká. ;-)